Tesla CFO Deepak Ahuja a vécu le pire des licenciements Tesla avant

Tesla a annoncé lundi qu’elle est mise à pied de 9 pour cent de ses salariés, un geste qui n’était pas une surprise totale, comme elle l’avait précédemment annoncé une réorganisation était à venir. Et s’il y a employé un Tesla Elon Musk, qui vient de vivre ça avant et qui sait quand les mises à pied il faut faire, c’est Tesla CFO Deepak Ahuja.

Un confident de musc qui rejoint Tesla l’an dernier, après avoir pris sa retraite — Arnault a tout d’abord rejoint Tesla comme directeur financier au pire moment possible : juillet 2008. L’an dernier, s’adressant aux anciens élèves de l’Institut indien de technologie où Arnaud lui-même était autrefois un premier cycle, le directeur financier de Tesla a parlé le temps quand il pensait qu’il pourrait être licencié lui-même.

Dans les deux mois d’arnaud rejoint Tesla à l’été 2008, les marchés mondiaux se sont effondrés.

« Ce sont les jours sombres et sombres — l’hiver nucléaire donc à dire, » Arellano a rappelé.

À l’époque, Tesla se refermait sur une série de $ 100 millions E ronde, mais il s’est effondré.

« Il nous ont amené à repenser complètement notre plan d’affaires. Nous lâcher prise 30 pour cent de nos travailleurs », a rappelé Arnault.

Le CFO de Tesla a été un peu surpris qu’il a survécu à ce tour de coupes.

« J’ai pensé que peut-être je vais être laisser aller ; il était logique. Pourquoi avoir un CAF salaire élevé alors vous n’avez pas besoin ? »

Cette situation de 2008 était sans doute bien pire que la situation financière actuelle de Tesla, même si ses défis actuels cash burn et production ont attiré beaucoup d’attention. Le krach financier était un scénario économique dans lequel capital-risque n’était pas le seul argent qui a disparu : les dépenses discrétionnaires du consommateur sur lequel une compagnie de voiture comme Tesla vit ou meurt complètement asséché.

Arnault dit qu’il y avait une période dans ses premiers jours à Tesla quand il avait envie de paie ne serait pas respecter la semaine prochaine. « Il n’y avait pas de financement, et M. Musk finançait la compagnie de sa propre poche. »

Une mauvaise situation a été aggravée par le fait qu’il avait déménagé sa famille partout au pays pour prendre un risque sur Tesla, quitte son emploi sans danger chez Ford.

« J’ai effectivement ne pas dit ma famille. Cela aurait fait eux assez bouleversée. Musc finançait de sa propre poche, et j’ai dû garder que même loin de ma propre femme, franchement. « Mais j’étais prêt à passer dans une semaine si Tesla a explosé, et il aurait pu se passer. »

Arnault a dit à l’époque il a seulement donné Tesla de 50 % de chances de faire, mais le pire des temps et les coupes que Tesla dut faire après que le krach financier lui donner une leçon sur le succès :

« Il y a beaucoup de nombreuses menaces existentielles qui viennent le long du chemin et parfois se sentent ils viennent sur une base quotidienne ou parfois hebdomadaire ou trimestrielle, mais qu’ils sont toujours là, et la capacité de survivre grâce à qui est ce qui est vraiment une partie d’être un succès entrepreneur. »

En annonçant les licenciements de personnel Tesla, musc a noté :

« Compte tenu du fait que Tesla n’a jamais fait un bénéfice annuel près de 15 ans depuis que nous avons existé, le profit est évidemment pas ce qui nous motive, » musc a écrit dans le courriel de la société. « Ce qui nous pousse, c’est notre mission d’accélérer la transition du monde à l’énergie durable et propre, mais nous n’atteindrons jamais cette mission à moins que finalement, nous démontrons que nous pouvons être durablement rentables. C’est une critique valable et équitable de l’histoire de Tesla à ce jour. »

La compagnie a subi d’importantes pertes de chacun de ces trois dernières années. Tesla a perdu presque $ 2 milliards en 2017, a perdu $ 675 millions en 2016 et perdu $ 889 millions en 2015. Mais après plusieurs années de résultats financiers négatifs, musc en avril prédit que l’entreprise sera rentable dans la seconde moitié de cette année.

Source : CNBC

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