Waymo a testé se conduisent des voitures avec 400 coureurs à Phoenix. Voici ce qu’ils ont appris

Pour un peu plus d’un an, 400 bénévoles ont testés hors service Self conduite de voiture de Waymo à Phoenix, en Arizona, gratuite, laisser les véhicules sans conducteur leur fouetter au travail, centres commerciaux, le bar ou n’importe où ailleurs dans un rayon de 100 milles carrés.
Pendant ce temps, ces coureurs ont été l’équivalent non technique de rapports de bogue, vous produisez appel de support technique de rider des voitures boutons et des formulaires de rétroaction en application pour signaler des problèmes avec le service et sélectionnez utilisent cas qui Waymo les chercheurs pourraient avoir manqué.
À travers leurs expériences, Waymo a appris quelques petites choses : il doit apprendre à mieux désignant les entrées de prise en charge spécifique dans un magasin afin que les coureurs frustrés n’aurez pas à trimballer des sacs à provisions grâce à la chaleur du soleil pour atteindre une voiture dans les rues étroites, coureurs préfèrent traverser la route pour rejoindre une voiture, au lieu d’avoir il aller jusqu’au bout d’une route, faire demi-tour et revenir il fallait trouver un moyen accueillir les personnes avec un animal aidant (il figuré ceci dehors après une requête d’un passager) la meilleure façon de réveiller les passagers dormant est avec un son petit carillon.
Pas toutes les attractions ont été sans faille, qui est un peu du point de cette phase expérimentale.
« Nous prenons chaque élément de leur rétroaction et elle tisse dans la conception de la voiture et son comportement, » Saswat Panigrahi, chef de produit Waymo, indique CNBC.

Waymo, qui a commencé comme projet de voiture conduite automatique de Google et est maintenant une partie indépendante de la société mère Alphabet, devrait lancer un service payant de voiture auto conduite au public à Phoenix avant la fin de l’année, même si elle n’a pas annoncé une date officielle ou le prix. Ce projet pilote fait partie des ambitions du géant de la technologie à utiliser ses côtelettes AI pour obtenir une avance en self conduite de véhicules, un espace devrait générer $ 800 milliards par an de recettes à l’horizon 2030.
Alors que seulement 400 personnes ont été acceptées dans le programme de cavalier précoce de Waymo jusqu’à présent, la compagnie a reçu plus de 20 000 applications en ligne. Ses passagers ont varié de 9 à 69 ans et Pepin dit qu’ils ont été délibérément choisis pour représenter un large éventail de cas d’utilisation. Il y a des parents qui veulent découper des manèges à l’école, personnes seules, exécutant des courses et coureurs qui n’ont pas permis de conduire pour des raisons médicales.

Waymo est plus près que toute autre société à rendre les véhicules entièrement autonomes un vrai produit, alors même que l’industrie est confrontée à un contrôle accru.
Les Américains sont plus peur de l’équitation dans les conduisent des voitures cette année que l’an dernier, selon des enquêtes récentes de AAA et Uber temporairement arrêtée tous ses tests Self conduites après une de ses voitures a frappé et tué un passager en Arizona en mars.
Après cet accident, CEO de Waymo a déclaré que sa propre technologie aurait empêché l’accident et a réaffirmé que la sécurité est la priorité absolue de la société.
Pepin souligne que ses premiers tests de rider en Arizona ont prouvé combien les voitures sans conducteur peuvent économiser pour les personnes qui habituellement font la navette.
« Une fois l’excitation de se trouver dans la voiture se dissipe, gens réalisent comment imposer au volant est en fait, » dit-il. Les parents ont rapporté se sentir comme ils pourraient se concentrer davantage sur des histoires de leurs enfants alors que la circonscription ensemble et une femme découvrent un parc de quartier qu’elle avait conduit passé pendant des années mais jamais remarqué.
Mais pour ride-originaire de services comme de Waymo, ce gain de temps pourrait se faire au détriment de travail d’un conducteur humain. Dans un thread spécifique Phoenix Reddit sur le lancement prochain du service, beaucoup ont exprimé hésitation quant à son utilisation sur Lyft ou Uber, à moins qu’ils ont vu une différence de coût considérable.
« Je ne vais pas prendre de quelqu’un subsistance loin et pas économiser de l’argent, » a écrit un seul utilisateur.
En plus de l’Arizona, Waymo a également déposé un permis pour les essais sans conducteur en Californie.

Source : CNBC

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